?

Log in

No account? Create an account
Дмитрий
31 December 2022 @ 06:24 am
free counters


 
 
 
Дмитрий
09 September 2018 @ 11:34 pm
Вообще, странно всё это с объявлением итогов выборов в Москве. Никаких официальных данных, при этом два экзит-полла (в одном у Собянина 74%, в другом - 65,5%), да и данных по явке после 20 часов пока не поступало... Почему молчат? Неужели итоги выборов в Москве неутешительны для Кремля?
 
 
Дмитрий
Автор: Антон Васильев.

1. Платные парковки. Раньше машины мешались бесплатно, теперь они мешаются за деньги. Те, кто живёт в зонах платной парковки, вынуждены покупать т.н. резидентное разрешение, а приезжая после работы, всё также пытаться воткнуть свой автомобиль на место, которых по-прежнему не хватает. Покупка такого разрешения вовсе не означает, что за тобой остаётся место, это всего лишь ещё один способ отъёма денег у населения.

2. Перекладывание плитки два раза в год. Весенне-летняя и осеннее-зимняя коллекция плитки, которая уложена сикось-накось, в дождь она скользкая, а от зимних реагентов крошится, дворники колят её ломами. Ещё один повод переложить по весне! Я сам навернулся зимой на такой плитке.
Кстати о реагентах. Они вредны для здоровья, портят обувь и автомобили, зимняя дорога превращается в кашу, по которой невозможно нормально ходить и ездить. Весь город приобретает жёлто-серый оттенок. Собакам надо покупать защиту на лапы, людям, приходя домой, сразу же мыть обувь, чтобы не выкинуть её через неделю. После реагентов трава на газонах возле дорог не растёт.
Отсутствие ливнёвок. Недавно снова прошёл дождь, Шереметьевская ул. снова плавала. Невозможно пройти пешком или проехать на машине, воде некуда уходить, она течёт грязным потоком с газонов на тротуары, а оттуда на проезжую часть, минуя стоки, которые либо забиты, либо не справляются, либо не работают, либо вообще уложены выше дороги.

3. Наплевательское отношение к частной собственности. "Ваши документы не документы". Если земля, на которой стоит твой киоск или гараж, кому-то приглянулась, сопротивляться бесполезно - признают самостроем и снесут. Компенсаций, естественно, никаких, либо мизерные.
И снова о гаражах. Они, как правило, базируются в промзонах, вдоль железных дорог, где никому не мешают, но сам факт того, что у человека есть какой-то закуток в городе, где он может чем-то заниматься без их чуткого надзирательства, приводят Собянина и его братию в ужас. Негоже. Снесём.

4. Точечная застройка. Да, она появилась ещё в советское время, но бурно цветёт и сейчас, при Собянине. Если где-то есть клочок земли, там непременно следует воткнуть башню этажей эдак в 17, а лучше в 22. И пофиг, что инфраструктура отсутствует, либо не справляется, главное бабки получить. Пофиг, что архитектурно новый дом не вписывается. Пофиг, что на весь подъезд пять машиномест.

5. Снос памятников архитектуры или уродование их под видом восстановления. За последние годы "Архнадзор" опубликовал список безвозвратно утраченных объектов культурного и исторического наследия, там десятки строений. Десятки! В своём районе могу точно назвать два деревянных дома, оставшиеся от деревни Марьина роща (Трифоновская ул., 2-й Вышеславцев пер.), старый особняк, в котором ещё Ленин бывал (ул. Образцова). Их больше нет.

6. Уничтожение троллейбусной сети. Экологичные троллейбусы заменили вонючие автобусы. При этом всё это преподносится как быстрый и экологичный транспорт. Не знаю, что экологичного в дымящем дизеле. Троллейбусы предполагается заменить т.н. электробусами, которые непонятно как будут ездить на аккумуляторах по пробкам, ездить в морозы, сами аккумуляторы занимают много места в салоне, а их утилизация весьма дорогостоящая и вредная процедура.

7. Т.н. "реновация". В моём понимании реновация - это обновление чего-либо, в данном случае жилого фонда. Но никто не будет поддерживать и ремонтировать старые дома, которые зачастую являются уникальными строениями, их просто снесут, а на их месте возведут человейники. Людей отселят в задницы, а дома особо несговорчивых признают аварийными и отправят ещё дальше в пределах города. Вы же присоединили новые территории - стройте там на пустырях! А москвичей оставьте в покое.

8. Сплошная показуха и постоянные фестивали. Я заметил, что Собяниным восхищаются в основном приезжие, мол, "посмотрите, как красиво! У нас такого нет". С таким бюджетом, как в Москве, у вас такого и не будет, только вы никак не поймёте, что Москва сосёт деньги из других регионов, а потом отмывает их здесь на плитке и деревьях в кадках за миллионы. Бюджет Москвы - это миллиарды рублей. Если бы деньги оставались в вашем бюджете, ваши города выглядели бы куда презентабельнее. Весь этот мрамор, велодорожки и табло на остановках - пыль в глаза: настоящий мрамор заменяют на искусственный, по велодорожкам невозможно ездить из-за кочек, а табло на остановках показывают рандомные цифры.

9. Системное враньё и воровство. "Для московских поликлиник закупили новое оборудование". Прекрасно, только я его не видел, на приём к специалисту невозможно попасть, поскольку у него 11 минут на приём одного пациента, в которое он, конечно, не укладывается, а аппарата для МРТ как не было в нашей поликлинике, так и нет, в другой же поликлинике очередь на месяцы вперёд. Пропустил - вставай в неё снова. Сдохнешь быстрее.
Детских садов не хватает. В моём районе стоит недостроенный детский сад. Раз в месяц там появляются рабочие, что-то поделают день и снова пропадают. У знакомого уже ребёнок вырос, который был в него записан.
"Платные парковки не выйдут за территорию Садового кольца". Потом "за пределы Третьего транспортного кольца". Что мы видим сейчас? У меня в районе на Анненском пр., по которому проезжает одна машина раз в 10 минут, платная парковка. Ждём платную парковку во дворах. Не хочешь платить? Ставь в гараж! Хотя подождите… гаражи-то снесены!
Воровство на перекладывании плитки, пластиковых деревьях, ночной иллюминации, замене хороших бордюров на новые, стрижке газонов через день… Словом, на всём, где можно что-то украсть. Информации про то, что собянинские чиновники закупают за миллион, можно купить в разы дешевле, в интернете полно, читайте. ГБУ "Жилищник" - это один большой воровской карман. Расходы на медицину и социалку сокращаются, при этом траты на т.н. "фестивали варенья" и бездумное благоустройство раздуваются.
Выборы без выбора. Собянин играет по правилам верхушки, которую он олицетворяет, не допуская тех, кто может быть хоть сколько-нибудь опасен, может составить конкуренцию, критиковать и предлагать. Известная мерзкая тактика, которую он подглядел понятно где. Собянин - временщик, он старается не для горожан, а для себя, и ему очень не нравятся неудобные вопросы.

Каков вывод? Он очень прост: Москва не для людей, она для красивой картинки на фоточке. В ней стало душно находиться. Всё, что происходит в Москве, делается только на руку тем, кто, через якобы благоустройство, отмывает на этом деньги, а настоящего, нужного благоустройства не происходит. Вы можете восхищаться всеми этими рюшечками и блестяшками и радоваться "новому облику города", но лишь до тех пор, пока на ваш старый дом не положит глаз некто очень состоятельный, пока ваши Жигули не окажутся невъездными в центр, пока вы не поскользнётесь на плитке, пока не упадёте в обморок на приёме к врачу. Ко многим приходит понимание лишь тогда, когда это касается непосредственно их, а не соседа. К сожалению, это так...
 
 
Дмитрий
04 September 2018 @ 12:03 am
Или привет из будущего.

 
 
 
Max Katz
Когда власти пытаются нас обмануть, лучший метод защиты — открытые данные и открытая информация. Собянин хочет обмануть москвичей рассказами про открытие прекрасного электробуса. Мы сделали карту электротранспорта Москвы, чтобы все смогли убедиться, что мэрия наоборот собирается электротранспорт уничтожать.

Смотрите, 26% московского наземного транспорта могли бы стать электрическим хоть завтра. Сейчас 11% транспорта электрические. А мэрия планирует снизить цифру лишь до 3%.



Московские власти нашли себе игрушку — электробус, заряжающийся в парках и на остановках. Такие машины эксплуатируются с 1906 года, но массового распространения не получили, так как не выгодны по сравнению с электробусами, заряжающимися на ходу.

Особенность Москвы заключается в том, что у нас сохранилась крупнейшая в мире сеть для подзарядки электробусов на ходу. Мэрия хочет эту сеть уничтожить, но если бы в мэрии и правда думали о том, как развивать электротранспорт — просто закупили бы электробусы с подзарядкой на ходу. На карте можно посмотреть, насколько это действительно просто. Вот, например, маршрут автобуса Т19.



Он почти весь идёт под проводами. Голубая линия это маршрут. Там, где он обведён зелёным контуром — висят действующие электрические провода. Можно буквально завтра купить 22 электробуса на заводе Тролза или КАМАЗ и перевести этот маршрут на электрический.
Но мэрия планирует делать этот маршрут автобусным. Эксплуатация автобуса на таком маршруте обойдётся почти в 2 раза дороже, автобус воняет и шумит. Ну не глупость?

Таких маршрутов очень много. Любой маршрут, который на 50% и более идёт под проводами, можно хоть завтра заменить на электрический:



Карта позволяет понять весь маштаб катастрофы, которая произойдёт в случае реализации плана Собянина по демонтажу сети динамической подзарядки электробусов. Сейчас можно легко сделать 26% транспорта электрическим, для этого уже есть технологии. Карта Москвы бы выглядела так (голубые — электробусы с динамической подзарядкой, зелёные — действующие троллейбусы, фиолетовый — дизельные автобусы)



Некоторое развитие технологий и небольшая достройка сети позволит сделать электрическим до 40% московского транспорта.

Остальные 60% автобусов, которые идут не под проводами, можно постепенно пробовать заменять на электробусы. Например, автобусы, которые идут в Строгино или Митино, можно было бы заменить на электробусы — там нет проводов. Это был бы рациональный путь развития электротранспорта.

Но мэрия хочет демонтировать систему динамической подзарядки и потратить огромную кучу денег на новые автобусы и систему подзарядки в парках и на остановках, чтобы сделать вот это:



Невозможно поверить в такую некомпетентность и глупость, однако это личная хотелка Сергея Собянина. Он хочет уничтожить троллейбус и всё тут, его не интересует мнение специалистов, которые говорят, что технология зарядки в парках ещё не готова и нужно использовать важнейший актив Москвы для электрификации транспорта.
Весь транспортный комплекс Москвы в ужасе, потому что электробус с подзарядкой на остановках и в парке это не вполне транспорт, а, скорее, игрушка или туристическая аттракция. Слишком долго он должен вместе с водителем стоять на конечной и подзаряжаться, часто ломается и не опробован. Но 1 сентября его будут с помпой запускать, а нам продолжать рассказывать про «идущий в будущее город».



Это в чистом виде пиар на пустом месте: ведь запускать электробус будут по маршруту, где сейчас ходит троллейбус №73. То есть точно такой же тихий и бесшумный транспорт, он точно так же не привязан к проводам, если купить новые машины, ведь он может ехать до 50% маршрута без подключения



Зимой там, скорее всего, будут ходить автобусы — электробусы плохо выдерживают низкие температуры.

В общем, история с электробусами — самый нерациональный бред в исполнении Собянина за многие годы. Почти каждый мэр города делает подобную глупость, когда он долго у власти — находясь в плену у своих футуристических заблуждений либо слушая советы желающих заработать на экзотическом виде транспорта, мэры волюнтаристски принимают нерациональные решения о всякой хрени.
Лужков построил монорельс, себестоимость провозки одного пассажира на котором 250 рублей. Выпилил очень много московского трамвая.
Собянин выпиливает троллейбус и играется в электробус.

Честные выборы и сменяемость нужны именно за тем, чтобы люди, обладающие властью, не делали глупости. В Москве этого нет, поэтому инфраструктуру для подзарядки на ходу электробусов мы с вами, скорее всего, потеряем. Но пока давайте поизучаем карту.
Вот я с удивлением обнаружил, например, что даже ко мне в Щукино ездил бы электробус, если бы мы пошли по рациональной стратегии. 800 автобус мог бы быть электрическим!




В Выхино-Жулебино можно было бы электрифицировать 5 из 8 автобусов. Голубым цветом указаны маршруты, которые сейчас автобусные, но могут стать электробусными, так как идут более 50% под проводами



Измайлово можно было бы практически избавить от автобусов и перевести на электротранспорт. Хоть завтра




Все эти возможности мы скоро потеряем, когда провода, от которых могут заряжаться электробусы, демонтируют.

Мы напишем письма в счётную палату (потому что тут явно собираются потратить много денег впустую) и спецпредставителю президента по экологии на эту тему, может, кто-то окажется способным вмешаться и остановить ликвидацию электрической инфраструктуры в Москве.
Но пока дело выглядит не очень.

Карту сделал для нас программист и транспортный энтузиаст Сергей Цибульский discriminant, спасибо ему за это!




* Все данные для карты взяты из открытых и официальных источников. Например, данные о выпуске на маршрут и классе вместимости взяты из официального реестра Дептранса, данные о контактной сети над улицами города — от энтузиастов с сайта transphoto.ru, о выбросах — усреднённые для двигателей каждого класса вместимости в стандарте Евро-4 (самый распространённый в Москве), а о маршрутах, которые переведут на электробусы — с состоявшихся госзакупок (1, 2).
 
 
 
Дмитрий
06 June 2018 @ 08:47 pm
когда рядом с тобою стоит мужик, похожий на Николая II...

 
 
Дмитрий
05 June 2018 @ 04:25 pm


ЗЫ: есть вполне обоснованное мнение, что Лавров этим визитом заменил по требованию северокорейской стороны Путина: https://republic.ru/posts/91113?utm_source=republic.ru&utm_medium=email&utm_campaign=morning (ВНИМАНИЕ, ПЛАТНО!)